Projekti i Aeroporti Ndërkombëtar i Vlorës është përfshirë prej muajsh në një konflikt të fortë ligjor mes aksionerëve kryesorë, duke krijuar pasiguri mbi të ardhmen e një prej investimeve më të rëndësishme në vend.
Përplasja mes kompanisë Mabco Constructions SA, që zotëron shumicën e aksioneve, dhe 2A Group, që administron projektin, ka bllokuar vendimmarrjen dhe ka zhvendosur çështjen në disa nivele të gjyqësorit.
Konflikti që po vonon operimin
Ndërsa aeroporti mbetet ende në fazë punimesh, pa një datë të qartë për nisjen e fluturimeve, të dy palët japin versione të ndryshme mbi situatën. 2A Group deklaron se synon hapjen në fund të qershorit 2026, por burime nga institucionet shtetërore janë skeptike për këtë afat.
Nga ana tjetër, Mabco Constructions SA thekson se përshpejtimi i punimeve dhe certifikimeve varet nga zgjidhja e konfliktit, pa dhënë garanci konkrete për sezonin veror.
Kjo situatë ka ndikuar drejtpërdrejt edhe në sektorin turistik, pasi operatorët janë detyruar të përdorin Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës për fluturimet, duke rritur kostot dhe duke cenuar marrëveshjet me turistët.
Saga ligjore dhe vendimet kontradiktore
Mosmarrëveshja nisi në shtator 2025, kur 2A Group kërkoi regjistrimin e një kontrate për blerjen e 47% të aksioneve të shoqërisë koncesionare. Refuzimi i Qendra Kombëtare e Biznesit për shkak të mungesës së dokumentacionit e çoi çështjen në gjykatë.
Që prej atëherë, vendimet gjyqësore kanë qenë të shumta dhe shpesh kontradiktore, duke pezulluar herë pas here të drejtat e njërës apo tjetrës palë dhe duke krijuar konfuzion mbi kontrollin real të kompanisë.
Në praktikë, situata ka prodhuar një paradoks: një aksioner me shumicë, por pa të drejtë vendimmarrjeje, dhe një aksioner minoritar që ushtron kontrollin administrativ.
Pretendimet e Mabco
Mabco Constructions SA kundërshton fuqishëm vlefshmërinë e kontratës së shitjes së aksioneve, duke pretenduar se:
• është nënshkruar nga persona pa autoritet ligjor për përfaqësim
• është bërë pa miratimet e detyrueshme nga institucionet shtetërore
• bie ndesh me marrëveshjet financiare me Banka Kombëtare Tregtare
• mund të përfshijë edhe elementë penalë si mashtrim dhe shpërdorim detyre
Sipas kompanisë, çdo transferim kuotash pa këto miratime është i pavlefshëm dhe në kundërshtim me ligjin për koncesionet.
Pasojat për ekonominë
Ngërçi nuk po prek vetëm palët në konflikt, por edhe ekonominë më gjerë. Vonesat në operim:
• pengojnë zhvillimin turistik në jug të vendit
• krijojnë pasiguri për investitorët
• rrisin rrezikun e një arbitrazhi ndërkombëtar
Ndërkohë, qeveria shqiptare ka mbajtur një qëndrim të tërhequr publik, duke u kufizuar në rolin e monitoruesit të projektit.
E ardhmja e paqartë
Ndërsa proceset gjyqësore vijojnë dhe një vendim përfundimtar mungon, Aeroporti Ndërkombëtar i Vlorës mbetet një projekt i bllokuar mes interesave të aksionerëve dhe pa një afat të qartë për nisjen e operimeve.
Zgjidhja e këtij konflikti do të jetë vendimtare jo vetëm për aeroportin, por edhe për besueshmërinë e klimës së investimeve në Shqipëri.
