Irani po përballet me kritika dhe reagime të shumta pas raportimeve se po shqyrton vendosjen e tarifave që mund të arrijnë deri në 2 milionë dollarë për anijet që kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit, një nga korridoret detare më strategjike në botë për transportin e naftës dhe gazit.

Sipas mediave ndërkombëtare, autoritetet iraniane argumentojnë se këto pagesa lidhen me kostot e sigurisë, navigimit dhe dëmet e shkaktuara nga tensionet dhe konfliktet e fundit në rajon. Në diskutim është edhe mundësia që anijet të pajisen me leje të posaçme për të kaluar nëpër ngushticë.

Nisma ka shkaktuar kundërshtime nga disa shtete, përfshirë Shtetet e Bashkuara, Kina dhe vende të Gjirit Persik, të cilat e konsiderojnë Ngushticën e Hormuzit një rrugë ndërkombëtare lundrimi me rëndësi jetike për tregtinë globale.

Ekspertët e së drejtës detare theksojnë se kalimi nëpër Ngushticën e Hormuzit rregullohet nga parimet e lirisë së lundrimit dhe nuk mund të kushtëzohet lehtësisht me tarifa të njëanshme. Sipas tyre, një vendim i tillë mund të shkaktojë mosmarrëveshje ligjore dhe tensione të reja diplomatike.

Ndërkohë, analistët bëjnë dallimin mes Hormuzit dhe kanaleve si Kanali i Suezit apo Kanali i Panamasë. Ndryshe nga këto infrastrukturë të ndërtuara dhe të mirëmbajtura nga shtetet përkatëse, Ngushtica e Hormuzit është një rrugë natyrore detare, ku zbatohen rregulla të veçanta të së drejtës ndërkombëtare.

Nëse propozimi do të zbatohet, ai mund të ndikojë ndjeshëm në kostot e transportit detar dhe në tregjet globale të energjisë, duke rritur shqetësimet për furnizimin me naftë dhe gaz në nivel botëror.